6月6日，东利机械正式登陆深交所创业板，发行价格12.68元/股，截至收盘，东利机械报收于27.46元/股，涨幅达116.56%。

　　东利机械主营业务为汽车零部件、石油阀门零部件及其他产品的研发、生产和销售。其中，汽车发动机减振器核心零部件是公司的主要产品(主要包括皮带轮、轮毂、惯性轮、飞轮环等)，收入占主营业务收入比例达80%以上。

　　近年来，我国汽车零部件市场规模不断扩大。中汽协数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2022年我国汽车零部件销售收入达5.2万亿元。

　　面对不断增长的市场，东利机械募资扩充产业链。根据招股说明书显示，东利机械本次IPO募资净额为3.95亿元，募集资金将主要用于年产2.5万吨轻质合金精密锻件项目和年产2.5万吨精密传动部件智能制造项目的建设。公司方面表示，募投项目的建设将进一步提高公司生产的全面智能化、自动化，促进公司业务规模的扩大、业务链条的完善以及技术水平的提高，从而提高公司核心竞争力，进而提升销售收入，提高经营业绩。

　　从公司业绩来看，2019年至2021年，东利机械分别实现营业收入3.83亿元、3.87亿元、4.84亿元，归属于母公司所有者的净利润为4925万元、3751万元、5876万元。公司预计2022年1-6月实现营业收入3亿元-3.9亿元。同比增长21.63%-58.12%。

　　东利机械作为汽车整车厂商的二级或三级供应商，主要供应世界各大汽车零件总成厂商。公告显示，目前，东利机械汽车零部件产品在奔驰、宝马、奥迪、通用、沃尔沃、长城等国际知名品牌中得到最终应用。2021年，东利机械在欧洲、北美、南美等海外地区的销售收入为3.64亿元，占公司总营收的70%以上。

　　值得一提的是，东利机械作为汽车零部件生产企业，随着近期促汽车消费“组合拳”政策的出台，公司有望享受行业红利。

　　5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。业内人士表示，本次的减税政策对象从往年的1.6升及以下扩展至2.0升及以下的乘用车，覆盖范围更广，措施力度远超市场预期。在政策驱动下，乘用车市场将快速回暖，预计将带来200万辆左右的汽车销量增量。

　　同日，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局联合印发通知，部署开展2022年新能源汽车下乡活动。此轮汽车下乡活动至少涉及山西、吉林、江苏、浙江、河南等11个省份，参与车企有比亚迪、上汽通用五菱等26家，囊括了70余款车型。

　　IPG中国首席经济学家柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示，近日财政部、税务总局关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，以及多个城市鼓励汽车消费的财政补贴措施和对牌照投放量的大幅增加，还有对于新能源汽车的鼓励政策，对于推动汽车消费和汽车行业向新能源车转型无疑是十分利好的，对于东利机械这样的汽车零部件专业企业也是非常好的发展机遇和机会。东利机械上市首日涨幅超过100%，也表明市场对于行业前景以及东利机械本身都十分看好，认可公司在汽车零部件细分领域的竞争力和未来发展能力。

　　中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时称：“随着国内复工复产进程的推进，汽车生产制造环节对零部件需求增加，有利于公司业绩的增长。但由于公司生产的零部件主要是燃油车所需，在双碳背景下，新能源汽车将逐步替代传统能源车是一个大趋势，中长期来看，公司面临的下游需求将是逐步萎缩的，因此公司还面临调整业务结构，降低对燃油车市场的依赖，打造新的业务增长点的重任。短期来看，在当前汽车消费结构下，燃油车依然是主流，国家出台的鼓励汽车消费的政策能够提振公司下游需求，利好公司业绩。”

　　对此，东利机械方面表示，“公司未来计划将主营业务与新能源汽车产业进行进一步融合，逐步实现由传统汽车零部件供应商向新能源汽车零部件供应商的转型。公司正紧抓发动机小型化、轻量化、模块化发展的契机，大力向新能源领域延伸，通过技术改进逐步布局新能源市场，目前公司相关新能源汽车产品形成销售收入占主营业务收入比例达7.64%、10%及7.19%，主要适配奔驰的48V轻混电气系统以及宝马的插电式混合动力汽车等”。

（文章来源：证券日报网）